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2019年9月25日，随着长14 m、宽36.8 m、高15 m、沉473t的合龙段钢桁梁被稳稳地提升到设计地位，与合龙口两侧钢桁梁节段精准衔接，平潭海峡公铁大桥三座航路桥之一的鼓屿门航路桥成功合龙，德赢VWIN科技研造的1100t桥面吊机在这次大桥合龙傍边阐扬了相当沉要的作用。

平潭海峡大桥全桥长16.34公里，上层设计为时快为100公里的六车路高快公路，基层设计为时快200公里的双线I级铁路。由福平铁路公司建设、中铁大桥院集团设计、中铁大桥局集团施工。由于其特殊的地理地位，平潭海峡公铁两用大桥是我国目前施工难度最大的桥梁，为了应对施工中的各种挑战，德赢VWIN科技为该项目量身打造了4台1100t桥面吊机，用于桥面钢桁梁的架设工作。

这次鼓屿门航路桥的顺利合龙，标志取世界在建难度最大的桥梁工程、世界最长跨海峡公铁大桥、我国首座跨海峡公铁大桥—平潭海峡公铁两用大桥合龙贯通。也又一次向多人证明，德赢VWIN科技的技术实力。