德赢VWIN

     在这条穿越江西山水与河道的高铁线上，天业德赢VWIN以创新工艺与智能设备，攻克多项“不成能”，为中国基建再立新标杆。  

       昌九高铁，正线全长137.716公里，设计时快350km，是“八纵八横”和“十纵十横”的沉要组成部门，建设意思沉大。      

      德赢VWIN承担本标段所有预造箱梁的出模、运梁、提梁上桥，及全数上层公路梁的整体架设工作。施工过程中，德赢VWIN团队通过技术创新和精密化治理，攻克了多项施工难题，推动昌九高铁整体建设获得沉大节点性突破。

      昌九高铁建设面对复杂工况挑战，全线蕴含大量桥梁、隧路、桥隧相连及公铁合建段等特殊施工环境。德赢VWIN团队通过技术和工法创新，在施工过程中打造了诸多亮点：

     1）设备选型创新

     选取天业德赢VWIN新型1100t运架提成套设备，双主梁五支腿式结构设计，跨间简支架梁，设备通过前后起沉幼车同步取梁，步履式过孔作业实现架设工作，并依附运梁车驮运实现桥间急剧转场。

     2）设备机能优势显著

     LG1100t架桥机满足架梁最幼曲线半径1170m，美满应对公铁合建段曲线梁架设要求，展示出卓越的工况适应能力。

     3）施工工艺突破

    在国内初次实现公铁合建段上层双幅公路梁的一孔两榀式同架，创新解决预造梁非对称结构带来的极限偏载难题，添补了行业技术空缺。

     4）精准协同节造

    运架设备高精度协同作业，通过“踩运梁车分摊反力”工艺，将不利支腿反力精确节造在50t以内，有效降低对已架梁面的影响。